28 сентября 2024 в 09:00 /
Россия, ведущий мировой экспортер пшеницы, предпринимает стратегические шаги для увеличения экспорта сельскохозяйственной продукции на 50% к 2030 году. Страна активно расширяет свои порты на Балтийском море, стремясь снизить зависимость от традиционных черноморских маршрутов и открыть новые рынки сбыта в Латинской Америке и Африке. За последние 18 месяцев Россия запустила два значимых портовых проекта в Финском заливе, недалеко от Санкт-Петербурга: Порт “Высоцкий”: Начал отгрузку зерна в апреле 2023 года. Этот порт стал важным звеном в новом экспортном маршруте через Балтийское море. Порт “Лугапорт”: Стартовал в июне 2023 года. По заявлению владельца, компании “Новапорт”, мощность порта достигнет 7 миллионов тонн к началу 2025 года, что значительно увеличит пропускную способность региона. Развитие этих портов позволяет перенаправить часть экспортных потоков с перегруженных черноморских маршрутов на более стабильные и безопасные пути через Балтику. Традиционно основными потребителями российского зерна являются страны Северной Африки и Ближнего Востока. Однако Россия стремится расширить географию экспорта: Латинская Америка: Экономический рост и увеличение населения в регионе создают повышенный спрос на сельскохозяйственную продукцию; Африка к югу от Сахары: Быстро растущий рынок с большим потенциалом для импорта зерновых культур. В сезоне 2023/24 Россия экспортирует 62 миллиона тонн зерна морским транспортом, причем 90% поставок осуществляется через Черное море. Однако геополитическая напряженность и возможные логистические проблемы в этом регионе делают необходимость альтернативных маршрутов все более актуальной. Развитие портовой инфраструктуры и логистических цепочек открывает перспективы для вложений в транспортные и складские проекты. Повышение экспорта стимулирует развитие сельского хозяйства, что может быть интересно для инвестиций в агропромышленные комплексы. Несмотря на развитие портов, потребуется усиление железнодорожных и автомобильных Читать далее…
24 сентября 2024 в 08:19 /
Похоже, что произошел значительный рост китайского экспорта стали, что привело к падению цен в Европе ниже себестоимости производства. В результате сталелитейные компании региона призывают к введению новой, всеобъемлющей системы тарифов. Китайская сталелитейная промышленность переживает быстрый рост в последние годы, стимулированный государственной поддержкой, низкими затратами на труд и высокими производственными мощностями. Это позволяет китайским производителям стали экспортировать большие количества стали в другие регионы, включая Европу. Прилив дешевой китайской стали оказывает значительное давление на европейских производителей стали, которые борются за конкуренцию с низкими ценами. В результате цены в Европе упали ниже себестоимости производства, что делает трудным для местных сталелитейных компаний оставаться прибыльными. В ответ на эту ситуацию европейские сталелитейные компании призывают к введению новой, всеобъемлющей системы тарифов для защиты своей промышленности от прилива дешевых китайских импортов. Предлагаемая система тарифов должна обеспечить равные условия конкуренции между европейскими и китайскими производителями стали. Введение новой системы тарифов может иметь значительные последствия для глобальной сталелитейной промышленности. Некоторые из возможных последствий включают: Введение тарифов может привести к увеличению стоимости стальных продуктов в Европе, что может повлиять на нижестоящие отрасли, такие как строительство, автомобилестроение и производство. Европейские компании, использующие сталь в своей производственной деятельности, могут столкнуться с увеличением затрат, что может повлиять на их конкурентоспособность. Введение тарифов может иметь влияние на ВВП Европы, поскольку это может привести к уменьшению экспорта и увеличению импорта. Китай может ответить на введение тарифов введением своих собственных тарифов на европейские товары, что может привести к торговой войне. Введение тарифов может повлиять на международные отношения между Европой и Китаем, а также между Европой и Читать далее…
